Schönebeck (Elbe)

Am 28. Mai des Jahres 1886 eröffnete die Schönebeck-Elmener Straßenbahn AG eine Pferdebahn zwischen Schönebeck, Hotel "Landhaus"/Bahnhof und der Stadtgrenze zu der damals noch selbstständigen Stadt Bad Elmen. Am 22. Juni 1886 wurde dann die Pferdebahn bis Bad Elmen-Salze (heute Salzelmen), Schwanenteich verlängert.
Auf einer Spurweite von 1000 mm waren die Pferde tagsüber zwischen 7:30 Uhr und 21:30 Uhr unterwegs. Der Fahrpreis betrug 15 Pfennige für die gesamte Strecke und 10 Pfennige für Teilstrecken. Erwachsene Fahrgäste durften während der Fahrt von den Zügen auf und abspringen.
Anfänglich verkehrt die Pferdebahn nur während der Sommermonate bis zur Endhaltestelle Schwanenteich und endet im Winter am Bad Elmener Marktplatz.
Zwischen dem 30. September 1895 und dem 6. Oktober 1895 und zwischen dem 30. Juni 1915 und dem 10. Juli 1915 war der Fahrbetrieb kurzzeitig unterbrochen worden (zuletzt wegen einer Pferde-Hautkrankheit, bei der man befürchtete, sie könnte die Fahrgäste anstecken). Am 15. Februar 1917 kam es aufgrund von Pferdemangel während des Krieges zur Einstellung der Tram, im Sommer 1920 wurden die Gleise demontiert.

Am 8. September 1926 nahmen dann die Linien 12 und 14 der elektrischen Straßenbahn Magdeburg den Betrieb zwischen Magdeburg, Westerhüsen und Schönebeck auf. Bereits ab dem 21. April 1926 pendelte die Straßenbahnlinie 13 zwischen Westerhüsen (heute Magdeburg) und Frohse (heute Schönebeck).

Bis zum Jahre 1969 verkehrte die "Linie 14" in ihrer letzten Linienführung vom Magdeburger Boleslaw-Bierut-Platz (heute Universitätsplatz) nach Schönebeck. Seit 1974 ist Schönebeck anstattdessen per S-Bahn mit Magdeburg verbunden.



» Eröffnung der Straßenbahn nach Schönebeck (Link zu den MSF e.V.)


Gleisreste auf der Salzerstraße, 1941 - urheberrechtsfrei

Historische Netzpläne - Endhaltestellen der Linien 12 und 14 in Magdeburg:

» Liniennetz 1961
» Liniennetz 1947
» Liniennetz 1941
» Liniennetz 1928